土工格柵
土工格柵在高填方邊坡加固中的施工方法
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土工格柵在高填方邊坡加固中的施工方法
土工格柵具有對巖土良好的嵌鎖、咬合作用,能有效地約束土體側(cè)向位移,極大程度地提高地基的承載力,減少基礎(chǔ)沉降量和克服土體不均勻沉降,增強(qiáng)基礎(chǔ)的整體性能。同時具有質(zhì)量輕、抗拉強(qiáng)度高、耐腐蝕、、變形和蠕變小、壽命長、造價省、荷載分布均勻、施工方便簡單等優(yōu)點(diǎn),目前在高速公路上廣泛用于高填方邊坡加固、修建加低筋擋墻及防止路面開裂等方面。
土工格室具有整體剛度大、抗拉強(qiáng)度比格柵高、伸縮自如可縮疊、運(yùn)輸方便,適合用作墊層、承載力要求高的堤防(高路堤)、擋墻,可阻擋土體橫向壓力起到抗地層滑動和增加凝聚力的作用,另外可以用作非支撐結(jié)構(gòu)及自然植物的生長層。同時可以減少基礎(chǔ)厚度、節(jié)約占地，防止水土流失、路基局部下沉或塌方，應(yīng)用前景廣闊。
下面就工程實(shí)例來說明土工格柵格室在高填方邊坡加固中的施工方法
一、應(yīng)用實(shí)例
本項(xiàng)目為杭千高速公路浙江省境內(nèi)建德至安仁鎮(zhèn)。路線所處區(qū)域?qū)偕絽^(qū)丘嶺，山體剝蝕嚴(yán)重，地形起伏劇烈，山體陡峭，發(fā)育沖溝洼地，山間切割很深，呈典型V字型谷地，植被發(fā)育茂密。路線所經(jīng)地區(qū)大部分在山脊或山腰，路基填方高度達(dá)到40M，高填方邊坡穩(wěn)定成為這條高速公路成敗的關(guān)鍵。由于本標(biāo)段路堤填方很高，邊坡處在滑動面上，為了保證路堤邊坡穩(wěn)定，在高填方路段邊坡位置底部均設(shè)計鋪設(shè)GS―100―400型的土工格室2~3層，每50~60CM鋪設(shè)一層，每層寬度為30M,全段共設(shè)計GS-100-400型土工格室253340�O.在實(shí)際施工中根據(jù)地形特點(diǎn)和抗滑移方向適時酌情鋪設(shè),充分發(fā)揮土工格室高強(qiáng)度的特點(diǎn)，做到有地方失。同時兼顧經(jīng)濟(jì)適用性，采取金字塔式的高路堤加固形式。鋪設(shè)完格室后再以每60CM間距一層設(shè)置土工格柵,直至下路床8M處為止，寬度以逐層路堤收坡寬為限,長度以逐層V型谷地實(shí)際測量長來控制鋪設(shè)。設(shè)計鋪設(shè)格柵936380�O，施工中根據(jù)實(shí)際地形情況鋪設(shè)了格柵758890M�O。TGDG-80型土工格柵檢測頻率為30000�O/次。
二、施工方法
（一）首先對原地面線范圍內(nèi)的有機(jī)土、種植土、建筑垃圾、雜草、樹根和植被進(jìn)行清除并壓實(shí)，壓實(shí)度不得小于85%，平整度不大于20�L，表面嚴(yán)禁有碎石、塊石等堅硬凸出物。
（二）在平整好的路堤基地上按設(shè)計寬度鋪設(shè)土工格室、格柵，攤鋪時應(yīng)拉直平順緊貼路堤基地，不得出現(xiàn)扭曲、褶皺、倒塌，并用U型�、綁扎絲、尼龍繩、竹簽、廢鋼筋頭或?qū)Ｓ枚体^桿固定。
（三） 土工格室、格柵在鋪設(shè)時，應(yīng)將強(qiáng)度高的方向垂直路堤軸線，本項(xiàng)目采用的是南昌天高制品有限公司生產(chǎn)的TGDG-80型和GS-100-400型土工格室、格柵，每幅為400CM×500CM和120CM×600CM，每幅疊合搭接縱向長度不小于15�M，搭接部位用U型釘固定，間距80～100�M；橫向搭接長度30～90�M，每一處搭接位置U型釘不少于3～4個，并采取S形梅花布置固定.
（四）土工格室、格柵每鋪設(shè)完成一層后首先要進(jìn)行自檢，自檢合格符合設(shè)計要求后方可報監(jiān)理檢驗(yàn)；經(jīng)監(jiān)理實(shí)地丈量并確認(rèn)后，才能進(jìn)行上料攤鋪、填筑、碾壓。
三、施工注意事項(xiàng)
（一）土工格室格柵材料攤鋪到位后應(yīng)及時填筑填料，以免其受到陽光紫外線過長時間的直接暴曬。一般情況下，間隔時間不得超過48小時。盡量避免在儲存運(yùn)輸中更加注意強(qiáng)烈陽光直曬過長，以免對其固有韌性強(qiáng)度產(chǎn)生影響。
（二）為了保證高路堤邊坡的穩(wěn)定，使路基與山體緊密結(jié)合，施工時必須設(shè)置內(nèi)傾防滑臺階，內(nèi)傾坡率4%，臺階寬度不小于2M，壓路機(jī)必須碾壓到邊。
（三）在距離 土工格室格柵面層10�M范圍內(nèi)的土石填料，最大粒徑不得大于8�M。土工格室格柵頂面填料攤鋪應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)，一切車輛只允許沿路堤的軸線方向緩慢行駛。頂層填料的壓實(shí)應(yīng)采用JYZ-14以下輕型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，只有當(dāng)其填筑壓實(shí)厚度大于60�M后，才能使用重型壓路機(jī)壓實(shí)。
（四）填料應(yīng)分層攤鋪，分層碾壓，所選路堤填料及壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)等必須達(dá)到 《公路工程路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ033-95規(guī)定的要求。
四、施工效果
土工格室格柵加固高填方路堤邊坡技術(shù),目前已在各個領(lǐng)域廣泛運(yùn)用,與傳統(tǒng)的擋土墻、護(hù)面墻等加固方法相比,土工格室、格柵具有施工作業(yè)簡單,迅速、成本低、占地少等特點(diǎn),又具有一定的強(qiáng)度和抗腐蝕能力,能夠長久地保證高填方路堤邊坡穩(wěn)定,也克服高填方路堤后期沉降量偏大的通病,應(yīng)用前景廣闊。
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