土工格柵
玻璃纖維土工格柵的施工要點
玻璃纖維土工格柵的施工要點
玻纖土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵高強無堿玻璃纖維通過國際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。玻纖格柵稱為復(fù)合玻纖格柵。它采用經(jīng)過特殊處理的高強度鋼絲(或其他纖維)、聚乙烯(PE)等添加劑，經(jīng)擠壓制成復(fù)合高強度抗拉帶，表面凹凸不平，是一種高強度加筋土工帶。玻纖格柵受力后，縱橫筋配合，防止節(jié)點開裂或損壞。但在實際工程中，填料壓實后不會受到紫外線和氧氣的侵蝕，完全可以滿足工程施工的要求。不同法向應(yīng)力作用下的土體擾動范圍不同，法向應(yīng)力越大，加筋土界面厚度越小，土體受壓越密，土體顆粒間孔隙越小，顆粒間位錯減少.拉拔過程中的法向應(yīng)力越小，玻纖格柵與土體之間的摩擦越大.當(dāng)法向應(yīng)力較大時，拉拔力較小時，玻纖格柵會發(fā)生變形，只有拉拔力足夠大時，玻纖格柵與周圍土體才會發(fā)生摩擦。
玻纖格柵抗疲倦開裂：
瀝青路面必需具有一定的承載才能，在規(guī)則的時間內(nèi)不能發(fā)作疲倦毀壞。瀝青路面在直接與車輪接觸的下面層遭到壓力，在輪載邊緣以外的區(qū)域，面層遭到拉力作用，由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同，而又彼此緊靠，因而在兩塊受力區(qū)域的接壤處即力的突變處發(fā)作毀壞，在長期荷載的作用下，發(fā)作疲倦開裂。
玻纖土工格柵在瀝青面層中，可以將上述的壓應(yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間構(gòu)成緩沖帶，減少了應(yīng)力突變對瀝青面層的毀壞。同時玻璃纖維土工格柵的低延伸率減少了路面的彎沉量，保證了路面不會發(fā)作過度變形。
玻纖格柵是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀，經(jīng)表面涂覆處理而制成。主要應(yīng)用于舊路改造等工程，具有加筋防腐的強大作用。因為其不同于鋼塑格柵易生銹和塑料格柵易風(fēng)化的缺點，玻纖格柵具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能。玻纖土工格柵所特有的性能，完全滿足瀝青路面的要求，尤其是在反射裂縫等方面發(fā)揮著巨大的作用，因此受到了施工方的廣泛認(rèn)可，目前許多工程已使用玻纖土工格柵。
玻璃纖維土工格柵的施工要點：
1、施工場地：要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。
2、格柵鋪設(shè)：在平整壓實的場地上，安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向(縱向)應(yīng)垂直于路堤軸線方向，鋪設(shè)要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設(shè)的格柵主要受力方向較好是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設(shè)置的格柵在兩層以上，層與層之間應(yīng)錯縫。大面積鋪設(shè)后，要整體調(diào)整其平直度。當(dāng)填蓋一層土后，未碾壓前，應(yīng)再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。
3、填料的選擇：填料應(yīng)按設(shè)計要求選取。實踐證明，除凍結(jié)土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定，受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。
4、填料的攤鋪和壓實：當(dāng)格柵鋪設(shè)定位后，應(yīng)及時填土覆蓋，裸露時間不得超時48小時，亦可采取邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進(jìn)。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達(dá)到設(shè)計要求，這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。
5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內(nèi)外的排水處理;要做好護腳，防沖刷;在土體內(nèi)要設(shè)置濾、排水措施，必要時，應(yīng)設(shè)置土工布、透水管(或盲溝)。采取疏導(dǎo)的方式排水，不能堵塞，否則產(chǎn)生隱患。
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